你不懂的OBD盒子是什么？10分鐘解讀車載OBD盒子
雖說，OBD是當(dāng)前切入“車聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)捷徑，它也因戴上了“大數(shù)據(jù)”的光環(huán)而備受追捧，但事實(shí)是，OBD也存在硬傷，而這種硬傷將造成大數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，致使數(shù)據(jù)無意義。你不懂的OBD盒子是什么？10分鐘解讀車載OBD盒子
OBD有兩種產(chǎn)品形態(tài)
目前市面上基于OBD接口有兩種產(chǎn)品形式，一種是通過一條專用的數(shù)據(jù)線連接到車輛的OBD接口。將數(shù)據(jù)讀取出來再顯示到配套的顯示屏上，基本等于自己加裝了一個(gè)行車電腦顯示屏。平時(shí)連接線可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定顯示屏即可，車主可以自行選擇需要顯示的數(shù)據(jù)。
另一種是目前比較流行的類似路寶的設(shè)備——無線OBD接口適配器+智能手機(jī)端軟件，比如廣東奇新高的一號(hào)保鏢，這種與手機(jī)端配合的OBD端口讀取器類似于一個(gè)加入了無線通訊模塊的單片機(jī)，通過藍(lán)牙或Wifi將OBD接口讀取的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)端，再通過手機(jī)端的軟件呈獻(xiàn)給使用者。
OBD盒子存在問題
“OBD最大的問題在于沒有標(biāo)準(zhǔn)接口和數(shù)據(jù)，甚至車廠每年都會(huì)更改協(xié)議，而且存在高度碎片化，每家車廠都有很多品牌，每個(gè)品牌的協(xié)議可能還會(huì)有很大的不同，如何增加用戶數(shù)，在保持2B，也要2C的情況下把OBD當(dāng)成汽車的USB，沒人會(huì)知道USB有沒有希望。原來OBD只是字面上的意義診斷，但是未來診斷并不需要OBD來做，只要聯(lián)網(wǎng)就在后臺(tái)隨時(shí)知道汽車的狀況，再通過后裝做后臺(tái)就沒意義了，所以診斷沒必要OBD來做。”
1、私有協(xié)議破解、更新有瓶頸
也許是意識(shí)到了從公有故障碼獲取信息的價(jià)值有限，于是大家都牟足了勁兒想在破解原車Can-bus的私有協(xié)議上尋求突破，瞬時(shí)油耗分析、油壓、車門電量、車燈檢測(cè)、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控與防盜等功能簡(jiǎn)直是琳瑯滿目。
汽車OBD廠商通過購(gòu)買專業(yè)的汽車解碼器，從而檢測(cè)多個(gè)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)，但擺在他們面前的是私有協(xié)議不可回避的瓶頸。第一，私有協(xié)議并非所有車型都能破解，比如大眾車系設(shè)置了高屏蔽性的網(wǎng)關(guān)，原車總線數(shù)經(jīng)過網(wǎng)關(guān)后基本被阻隔，即使有解碼器也難以讀取到安全帶、車門車窗等數(shù)據(jù)。第二，私有協(xié)議在不停地更新，破解特定車型的PIN碼直接關(guān)系到開發(fā)者能否讀取到某款車型的OBD私有協(xié)議。汽車制造廠商設(shè)定的PIN碼，每年都會(huì)改變，這樣原有的解碼器就無法及時(shí)讀取到更新的內(nèi)容，造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
常見的兩個(gè)誤差來源包括：一、開空調(diào)或使用車載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)生的油耗難統(tǒng)計(jì)；二、OBD讀取器一次只能發(fā)一條指令獲得一個(gè)參數(shù)，用不同時(shí)間的參數(shù)計(jì)算來的油耗怎么能叫瞬時(shí)油耗呢?”
2、安裝位置不一致 數(shù)據(jù)校準(zhǔn)有誤差
OBD接口統(tǒng)一采用梯形的16針DLC形式接插件，梯形接口是防誤插設(shè)計(jì)，以防錯(cuò)誤插入導(dǎo)致的短路或者其他狀況影響車輛使用，一些廠商還選用彩色的接插件以方便辨識(shí)。OBD的接口位置一般都在方向盤下方的內(nèi)飾板中，靠近駕駛員膝蓋附近的地方，將設(shè)備安裝上去即可使用。但這僅僅是美好的狀態(tài)，對(duì)于部分車型來說，安裝絕非易事。
3、OBD耗電問題
OBD是否會(huì)耗關(guān)電瓶的電是很多車主都會(huì)關(guān)注的，小編在一論壇曾經(jīng)看過有車主說在某貓購(gòu)買了一個(gè)A品牌的OBD，用了幾天后居然耗盡了汽車蓄電池的電。為了證明OBD產(chǎn)品的電流情況，我們隨機(jī)抽取其他3款不同品牌的OBD產(chǎn)品，通過儀器測(cè)試看其耗電量如何。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不同OBD的電流確實(shí)存在差距。
小編點(diǎn)評(píng)：在汽車各項(xiàng)指標(biāo)系數(shù)均處于正常的情況下，OBD是不會(huì)報(bào)錯(cuò)的，這會(huì)讓OBD很沒有存在感，所以用戶也是更多的從APP上獲取有關(guān)駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)。但是，如果OBD產(chǎn)品獲得的數(shù)據(jù)越多，也越讓人有依賴性，仿佛是把安全交給了OBD，這也并非明智之舉。另外，如果OBD真要大肆切入車聯(lián)網(wǎng)，估計(jì)整車廠也會(huì)有所作為，所以O(shè)BD的發(fā)展方向我們還需拭目以待。
我們測(cè)試過的OBD盒子表現(xiàn)如何
我們測(cè)試過的OBD盒子大致分為兩類，一類是藍(lán)牙版的，一類是帶有SIM卡的，相對(duì)來說，SIM卡的OBD盒子成本更高，具有車輛定位等功能。在我們測(cè)試過的產(chǎn)品中，比如奇新高一號(hào)保鏢這款OBD智能盒子，都是通過OBD接口讀取行車電腦的數(shù)據(jù)，向車主提供用車及駕駛服務(wù)的產(chǎn)品，需配合App進(jìn)行使用。
總結(jié)：OBD從價(jià)值角度看，都是傳統(tǒng)車輛價(jià)值的延伸，大多廠家會(huì)在駕駛習(xí)慣分析上做一些優(yōu)化，只是總體來看，彼此間的功能差異還不是很大。其實(shí)，OBD更多的是用戶體驗(yàn)的過程，從而創(chuàng)造更多有價(jià)值的東西，比如如何將車載社交載入進(jìn)來就是一個(gè)方面。不管怎樣，OBD的路要怎樣走，我們都需要靜下心來思考。
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